记者近日获悉，国家发改委已正式批复《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》。广州将建设10条地铁新线路，总长度258.1公里，总投资2196亿元。到2023年，广州将形成18条线路、总长800公里的轨道交通网络，通车里程约为现在的2.5倍。

　　2023年轨道交通网

　　总长达800公里

　　今年1月，广州市发改委发布《关于征求广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案意见的公告》，方案选取15条（段）、共413.5公里新线纳入新一轮建设规划实施，这些线路计划2030年之前建设。

　　而国家发改委近日正式批复的《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017—2023年）》显示，其中的10条地铁线路获批。2017年至2023年，广州将建设3号线东延、5号线东延、7号线二期、8号线北延、10号线、12号线、13号线二期、14号线二期、18号线和22号线共10个项目，总长度258.1公里。

　　目前，广州地铁通车里程为309公里（含广佛线和APM），共11条线路。在建的线路加上最新获批的线路，预计到2023年，广州将形成18条线路、总长800公里的轨道交通网。

　　根据初步估算，新一轮地铁线网建设项目总投资约为2196亿元，其中资本金约占34%计740亿元，由市、区政府两级财政资金承担；资本金以外的资金，采用银行贷款等多元化融资模式。

　　批复指出，要做好与铁路广州站、广州北站、广州东站、广州南站及南沙站等重要交通枢纽的无缝衔接规划。

　　重要的地铁换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设或改造配套换乘设施实现便捷立体换乘。同时，协调好与白云山国家级风景名胜区、海珠国家级湿地公园等特殊环境敏感点之间的关系。

　　南沙30分钟可达广州东站

　　支持南沙自贸片区等重点发展区域是广州本轮地铁规划的最大亮点。新规划的10条地铁线路中，有2条直通南沙区，分别是18号线和22号线。值得注意的是，这两条线路定位为市域快线，列车最高运行时速为160公里，将成为广州迄今为止最高规格的地铁线路。

　　其中，18号线定位为南沙快线，沿线经过南沙区、番禺区、海珠区和天河区，自南向北依次连接南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、海珠区的琶洲片区以及天河区的珠江新城和广州东站。起点为万顷沙，终点为广州东站。

　　22号线定位为南站快线，沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区，自南向北依次连接南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、广州南站地区和荔湾区的白鹅潭地区。线路土建工程起于番禺广场（与18号线共址），止于白鹅潭。

　　接下来，18号线与22号线将连通万顷沙、广州南站、广州东站和白鹅潭四大枢纽，辐射琶洲、广州火车站、白云机场三大枢纽，满足南沙新区至广州东站30分钟、至白云机场45分钟的时空目标。