近日，阳江港大桥顺利合龙标志着广东滨海旅游公路海陵大堤至溪头段实现全线贯通，向通车目标迈出重要一步！
阳江港大桥全长4777.2米，是广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段公路项目的控制性工程。主桥采用255米+255米独塔双索面斜拉桥结构形式，钢箱梁采用大节段吊装方案，分6个节段，最大梁段长90米，最小梁段长74.5米。合龙梁段为大里程侧88米梁段，重2066吨，总吊装重量2454吨。此次合龙采用的是额定吊装重量为3200吨的“长大海升”号浮吊。
合龙梁段与其余梁段吊装不同，合龙段钢箱梁就位受限于两侧已安装的梁片，下放就位总空间仅35厘米，此种作业条件无异于“见缝插针”。项目相关负责人表示，项目技术团队优化梁板就位细节，移梁过程中严控梁段空间位置，落梁时充分利用混凝土预制小箱梁、过渡墩盖梁背墙作为导向装置，最终实现钢箱梁的精准就位。
截至目前，阳江港大桥桩基、墩柱、梁板已全部完成，主桥斜拉索已完成3对，项目路面工程完成90%，交安工程完成85%，钢桥面铺装前期准备工作正全力推进，计划在2024年9月开展钢桥面铺装。
广东滨海旅游公路
广东滨海旅游公路由东往西经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、中山、珠海、江门、阳江、茂名、湛江等14个滨海城市，辐射沿线规划的20多个滨海新区，连通90个旅游景区，主线和支线总里程约1875公里。
广东滨海旅游公路与沈海高速公路共同形成提供差异化服务、功能互补的沿海复合型公路走廊，对全面提升全省滨海地区的交通运输服务水平、提振沿海经济带发展、推动“海洋-海岛-海岸”旅游立体开发、促进滨海旅游转型升级、补齐广东沿海经济带和旅游休闲带发展“短板”具有重要支撑作用。
阳江港大桥建成通车后，将改变阳西溪头、上洋等镇至阳江市区绕行80公里的历史，极大地方便两岸人民出行，对助力阳江市构建大交通格局、主动融入大湾区具有重要意义！
