粤东城际
近日，粤东城际铁路迎来重要节点，汕头金平制梁场顺利通过生产许可证实地核查。这也标志着，粤东城际铁路首个制梁场由试生产阶段正式转入批量生产阶段。
▲金平制梁场。
汕头金平制梁场位于广东省汕头市城区，占地面积约170亩，是全线最大的预制梁场，肩负着粤东城际铁路“一环一射线”项目1010榀箱梁预制架设任务，具有最大月产90榀无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支箱梁的生产能力。
▲现场演示智能定位网片焊接机操作。
在本次实地核查过程中，专家组对生产组织机构、工艺流程细则、质量管理制度、原材料检验制度、特种人员及设备等进行了严格审查，对现场工装设备、试验检测、生产设施进行了客观评价，对钢筋加工及绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、管道压浆、静载试验等关键工序进行了全方位考核。经检验，各方面条件均符合国家及广东省行业标准。
粤东城际
粤东城际铁路“一环一射线”项目线路总长140公里，设站31座，建成后将实现汕头、潮州、揭阳都市圈中心城区之间，三市与区域高铁、机场等交通枢纽之间半小时通达，成为粤东地区加快融入粤港澳大湾区建设的关键交通基础设施，对汕潮揭地区高质量发展和广东省区域协调发展具有重大意义。
深大城际
日前，随着最后一方混凝土浇筑完毕，深大城际坪山牵引变电所主体顺利完成封顶，成为深大城际首座封顶的变电所。
牵引变电所被誉为电气化铁路的“心脏”，它为列车提供电能。深大城际坪山牵引变电所位于坪山区丹梓西路北侧，松子坑森林公园南侧，为全地下变电所，采用明挖法施工。坪山牵引变电所将电能从地方电网引入，通过牵引变压器转化为交流电，再输送至接触网上为深大城际及深惠城际大鹏支线供电，是保障坪山区城际网络安全、高速、稳定运行的关键。
深大城际
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2公里，线路设计速度为160公里/小时。全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
预计2026年项目建成后，坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将缓解高铁、地铁运能压力，进一步加强区域之间的联系，实现湾区交通互联互通以及深莞惠都市圈一体化。
