新建广州站至广州南站联络线（以下简称广南联络线）开工动员活动顺利举行了。线路建成后，广州站15分钟可达广州南站，香港西九龙往返广州中心城区通达时间将缩短至1小时内！
▲广州站至广州南站联络线准备开工。图/新快报
广州大都会的交通枢纽功能将进一步增强
广南联络线位于广州、佛山两市毗邻地段，线路建成后，京广铁路和京广高铁深度“牵手”，将新增一条“高铁进城”线路，同时向南连接广深港高铁。广州大都会的交通枢纽功能将进一步增强。
▲图/新快报
广南联络线途经佛山市南海区，广州市荔湾区、番禺区，线路全长16.1公里，其中桥梁1.1公里，隧道13.2公里，正线桥隧比例约89%，设计速度200公里/小时，建设工期4年。
全线设广州站和广州南站2座车站均为既有站
该线路可连通广州、广州白云、广州南等枢纽主客站，连接起既有京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁、广汕高铁、广珠城际、广佛肇城际等线路，以及规划建设的永清广、广河等铁路，对充分发挥广州铁路枢纽各客站能力，实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区，完善运输组织具有重大意义。
广南联络线自贵南广联络线接轨后引出，快速入地沿花地河东侧前行，分别上跨地铁28号线、下穿25号线，与拟建城市快捷路共通道前行，线路下穿花地大道后绕避西塱污水处理厂，下穿环城高速后沿环翠南路敷设，下穿珠江、佛山地铁规划11号线、佛山规划19号线、陈村水道后沿广州南运用所外侧折向西南，穿过京广、贵广四线桥后于广州南站北咽喉原预留动走线接头处接入广州南站。
▲图/广州日报
全线设广州站和广州南站2座车站，均为既有站；增设荔湾线路所（纳入广湛高铁建设）和五眼桥线路所。
广南联络线建成后，将实现深港、珠澳客流快速进入广州中心城区，进一步完善广州枢纽主客站间互联互通，优化提升枢纽客运系统布局，增强枢纽及路网运输灵活性，成为落实建设大湾区国家战略、强化广州市湾区引擎定位、建设世界级交通枢纽的有力支撑。
