珠海：横琴杧洲隧道预计11月底全线贯通
近日，横琴杧洲隧道工程右线隧道盾构掘进突破百环大关，顺利掘进200米，项目建设取得阶段性进展，距离实现横琴杧洲隧道双线贯通的目标更近一步。
据了解，横琴杧洲隧道全长约3公里，采用双向六车道标准建设，设计时速60公里，南连横琴岛，北接珠海市洪湾片区。其中左线盾构段长944米，右线盾构段长978米，是国内目前埋深最浅、地层最软、细微颗粒含量最高的超大直径盾构机跨海隧道工程。
由于右线隧道掘进盾构区间覆土埋深浅，盾构施工的地质多为流塑状软土，地层稳定性差，且在实际施工中具有孔隙比大、强度低和压缩性高等不良工程特性，工程施工难度加大。
对此，项目团队持续优化施工方案，克服掘进风险，及时回填密实管片与地层间隙，严格把控管片拼装质量。目前，成型隧道外观良好，已拼装完成的100环管片的质量可控，各项指标均满足设计和规范要求。
据悉，横琴杧洲隧道预计今年11月底实现全线贯通，明年下半年实现通车目标。通车后，隧道将串联起横琴岛、洪湾片区等地，促进实现片区功能融合，对落实合作区、粤港澳大湾区建设等国家战略部署具有重要意义。
佛山：顺德三乐路隧道主线有望10月通车
日前，顺德三乐路（北滘立交至碧桂路段）快速路改造（G105节点）项目路面沥青试验段开始摊铺，这标志着项目施工进入冲刺阶段，为隧道主线能在10月顺利通车打下坚实基础。
施工现场，数十名工人操作着摊铺机、压路机、铣刨机等设备，有条不紊开展交叉作业，确保沥青摊铺施工衔接有序，高效优质，一次成型。
据悉，顺德三乐路（北滘立交至碧桂路段）快速路改造（G105节点）项目路线全长约1.5公里，工程包括路基、路面、桥涵、排水防护、路线交叉、交通安全设施、绿化环保工程等。
项目设置隧道一座，为下沉式隧道，左右幅分离式布置，其中施工难度较大的地道工程采用下沉式方案施工，左右幅分离式布置，左幅总长535米，右幅总长555米。
下一步，项目团队将严控施工关键工序，狠抓质量管理，确保排水、路基路面工程顺利完成。
