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黄茅海跨海通道启动桥面钢箱梁架设!

发布时间: 2023-07-31 18:00 来源:广东交通
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  近日,黄茅海跨海通道首梁架设成功,项目进入钢梁架梁施工阶段!

  御风考验

  桥面抗风性能优

  黄茅海跨海通道桥面采用分离式钢箱梁结构,分离式钢箱梁由两幅钢箱梁及横向连接箱组成,这种桥面结构从设计层面改变了桥面截面形式,增强了桥面的抗风性能,同时大大提高了成桥后行车的舒适性与安全性。

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  此次架设的首梁长15.5米、宽19.7米、重250吨。此后项目部将采取两种方式架设钢梁——

  高栏港大桥和黄茅海大桥采取长15米、重量为370吨的标准节段,中引桥采取长77至123米、最重约1400吨的节段形式。

  中引桥及两座主桥墩顶块利用3600吨架梁起重船“大桥海鸥”进行吊装,其余节段采取2×250吨架梁机悬臂对称架设。

  迎风踏浪

  设置抗风临时墩

  每年的7月至9月是台风高发期,高栏港大桥和黄茅海大桥这两座主桥钢箱梁尚未合龙,大风暴雨将对“全漂浮”的大悬臂钢梁结构造成冲击。

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  项目部在钢梁悬臂端通过设置抗风临时墩作为临时保护措施,确保已架设钢梁受到台风影响最小化。

  另外,针对已完成架设并同步挂设斜拉索的梁段,现场人员还将在其与塔间设置竖向、纵向、横向三向锚固措施,将钢梁牢牢“锁住”,确保台风期钢梁仍能“岿然不动”。

  黄茅海跨海通道的每一步建设都备受瞩目。通道开启架梁作业,海上长龙由点连成线,珠海、江门这两座隔海相望的岭南之城牵手在望。江门、阳江等粤西城市融入粤港澳大湾区怀抱,实现区域联动、辐射发展将不再遥远。

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