9月9日，广州交通投资集团有限公司官网公示了《南沙至中山高速公路环评报告书（送审稿）》（以下简称“环评报告书”）。该项目主线通往中山，支线接入深中通道，总投资金额约210亿元，预计于2020年开工，2024年建成通车。项目建成后将进一步完善粤港澳大湾区综合交通运输体系。

　　环评报告书显示，该项目位于广州市南沙区南部和中山市西部，包括南沙至中山高速公路主线、万顷沙支线两部分，途经广州市南沙区、中山市民众镇和港口镇。拟建项目全长约32.398km，共布设50座桥梁，总长32.298km，桥梁长度占路线99.7%。

　　其中，主线起于南沙港快速路的新垦互通，向西连续跨越洪奇沥水道、三宝沥等水道，在保家围下穿中山东部外环高速，并设保家十字型枢纽互通与其相接，之后路线在横门水道北侧向西布线，在民众镇南侧上跨S111，跨鸡鸦水道和小榄水道，跨越沙港东路，至项目终点新隆枢纽互通，与江中高速顺接，并与广澳高速交叉，路线长21.562km。

　　万顷沙支线同样起于南沙港快速的新垦互通，先向西后转向南，沿万环西路中央分隔带布线，之后穿过南沙湿地，终点接深中通道万顷沙互通，万顷沙支线全长10.836km。

　　环评报告书指出，南沙至中山高速公路项目是深中通道的延伸，项目建设是细化交通保障的重要一环，是促进珠江西岸经济水平进一步提升、完善珠三角综合交通运输体系的重大举措，对珠三角一体化发展具有战略意义。

　　该项目建成后，将有利于南沙地区与中山周边城市形成跨区域的网状公路网体系，使南沙港从原来的交通末梢变为交通枢纽，进一步提升南沙作为珠三角交通枢纽的地位。广州南沙西部将形成一条快速通道连接中山、江门以及粤西地区，便于人员和物资的集散。

　　未来，随着深中通道的建成通车，南沙的路网通达能力将大幅提高：北向可通过南沙港快速连接广州中心城区、西部通过该项目连接中山、江门等地，东部通过万顷沙连接线和深中通道连接珠江东岸，南部通过该项目和中山东环线可与珠海、澳门快速衔接。