12月21日4时，随着最后一趟动态检测列车缓缓驶入并停靠在新建广州白云站，白云站相关动态检测工作完成，进入开通运营倒计时。

　　广州白云站位于白云新城以西2公里，北距白云机场20公里，南距广州站5公里，是全国“十三五”铁路规划中的重要项目，将成为国内又一特大型综合交通枢纽。

　　车站建成开通后，具备办理京广高铁、广湛高铁、广清城际、京广铁路、广茂铁路等多条线路的列车始发终到作业的条件，同时未来还可经由联络线与广州南站连通。

　　项目枢纽工程是新建花广联络线，自既有京广高铁广州北站上、下行联络线引出，至广州白云站止，实现京广高铁引入广州城区。下行正线长度19.287公里，上行正线长18.881公里，设计时速160公里。

　　动态检测是铁路项目开通运营前的一个重要阶段，在花广联络线和广州白云站动态检测期间，广铁集团采用综合检测列车和相关检测设备对全线轨道、接触网、通信、信号等各系统的功能、性能、状态和系统间逻辑关系进行综合评估和动力试验，及时发现和整治存在的问题，直至整体系统符合动态验收标准。

　　“我们于11月18日启动广州白云站—广州站—广州东站范围动态检测，自11月21日进行花广联络线动态检测，其间完成综合检测列车通跑40列，共检测805公里。”广州工程建设指挥部四电部部长文跃飞表示。

　　广州白云站未来将成为普速、高铁、城际交通一体化换乘的综合交通枢纽，同时承接广州站和广州东站的大部分普速客车，为广州城市升级发展注入新的有效动力，对于推动粤港澳大湾区互联互通、实现交通一体化，推动交通强国事业发展具有重要意义。