1月23日3时30分，一列满载电商年货的“湾区年货”班列从广铁集团棠溪车站缓缓驶出。这是粤港澳大湾区今年发出的第300趟年货班列，同比去年增长52趟。

　　这趟图定特快行邮班列由16节行李车组成，满载着200余吨，合计12万余件的日用电器、食品、电子产品设备、服饰等年货产品，预计14小时后到达杭州萧山站，为长三角地区的百姓送去“广味”年货。班列抵达萧山站卸货后，还将搭载江浙地区年货返回大朗，在广州和杭州两地间实行常态化对开。此外，广州货运中心还开行了发往北京、上海地区的电商年货班列，为满足京沪地区居民年货需求提供更方便快捷的运输服务。

　　2021中国年货大数据报告显示，广式腊肠、白切鸡、马坝油粘米、潮汕牛肉丸等“广味”年货，以及家电、电子产品等“广东造”产品，在全国年货销售量中均名列前茅。2021年，广州货运中心累计发运广东年货产品超2.1亿件。

　　依托我国日渐成熟的“八横八纵”铁路运输网络，春运期间，各地的年货搭乘铁路货运班列从家乡奔向各大城市，一场“货物密集流动”的年货春运，书画出一幅幅“亲情地图”。

　　以广州货运中心为例，其年货班列可通达国内15省份21市30个车站，运输货品超过900余种。从1月1日截至目前，该中心大朗、棠溪、平湖南、三水西等各大站点通过“湾区年货”班列共发送年货19万吨，约1亿件货品，“广味”年货源源不断被送到外地餐桌。

　　“今年以来，粤港澳大湾区平均每天开行15趟左右年货班列，数量创历史新高，这充分反映了我国市场经受住了疫情严峻考验，流动的中国活力旺盛。”铁路运输专家金一兵认为，面对全球新冠肺炎疫情带来的不利影响，铁路货运安全、稳定、快捷、接触少等优势越发凸显，成为稳定产品市场、促进经济增长、保障物资供给的“定海神针”，在促进国内循环、扩大消费需求方面扮演了重要角色。

　　广铁集团相关负责人表示，铁路部门将继续坚持客货并重的运输组织方案，持续开行广州大朗至西安日用品班列、广州江村至江西、湖南湖北地区西药班列、佛山三水西至云贵地区食品班列、深圳盐田港日用百货往返班列，全力为相关地区生产生活物资的运输提供充足运能支持。