8月28日10时30分许，载着1500吨白俄罗斯圆木等物资的中欧班列经过近一个月的行程，顺利抵达广东石龙铁路国际物流中心，这是广东首列进口中欧班列，标志着广东中欧班列实现双向运输。

　　本趟中欧班列7月31日从白俄罗斯明斯克满载出发，经满洲里口岸入境，运输里程11884公里，横跨亚欧大陆，历经28天抵达广东石龙铁路国际物流中心。这趟进口中欧班列的开通，充分利用铁路服务网络遍及全球和全链条的物流服务能力优势，为广东进口客户提供高质量的国际一站式物流便捷运输服务。

　　据广铁集团相关部门负责人介绍，以往欧洲国家的出口产品大多通过海运或其他省市的铁路班列进口，再中转至广东市场，不仅时间长，而且中转环节多。海运全程消耗时间长，受气候影响大，而中欧班列节约了大量运输时间，减少了内贸转运环节，大大降低物流成本。广东首趟进口中欧班列的开通，意味着广东中欧班列市场化运营日趋成熟，为广东外贸发展安装了新的“助推器”。

　　随着“一带一路”朋友圈的不断扩大，中欧班列受到越来越多国内外物流企业的青睐，开行频次不断加密，开行范围不断加大。“我们现在正在做冷链项目，以后有可能通过中欧班列的方式吃到国外优质的牛羊肉，以及其他各种优质产品，通过中欧班列运进来之后以更实惠的价格，实现资源更有效的配置。”广铁集团广州货运中心东莞物流车间主任邹朝辉表示，广铁集团大力优化中欧班列开行质量，在班列正点率、车底运用、在途监控方面给予政策和运力等倾斜，使得广东中欧班列在运输时效水平显著提高。目前，广州、深圳、东莞这三座珠三角外贸量较大的城市均开行了中欧班列。

　　“进口中欧班列开通后，大幅缩短了广东进口中欧货物在途时间，从确认需求到运抵广东（石龙）铁路国际物流中心交货仅需28天左右，比海运节约了30%以上的运输时间。”东莞中外运物流有限公司总经理姚晓雄介绍。

　　广铁集团表示，中欧班列是推进“一带一路”建设的有力支撑，下一步广铁集团将加快中欧班列高质量发展，加强班列货源组织，科学安排运力增开班列，让更多的欧洲国家民众用上“广货”。