23日下午3时，省政协十二届一次会议在广州珠岛会堂开幕。记者现场采访发现，来自粤港澳三地的多位委员最关注粤港澳大湾区协同发展。

　　当前粤港澳大湾区城市群发展规划正加紧编制，大湾区建设该如何破局和落地？委员们纷纷建言献策：是否可研究建设“伶仃洋公铁大桥”？“两地牌”能否实施异地年审？粤港澳三地手机漫游费能不能取消？港澳居民可以刷“回乡证”进出高铁站吗？

　　加快建设“环大湾区高铁网”

　　广深港高铁通车在即、港珠澳大桥主体完工、深中通道加紧建设……粤港澳大湾区内交通基础设施的互联互通，成为新一届委员们最关注的话题之一。

　　在省政协委员、香港中国商会创会会长、经纬集团执行董事陈丹丹看来，粤港澳三地交通体系相互独立，港澳没有直接接入珠三角陆路交通网络，航空、水运系统的关联也较弱。同时，在粤港澳大湾区内，珠江东西两岸缺乏多通道的直接陆路快速交通联系，已经成为一体化发展的主要障碍。

　　“广东要积极研究和规划建设伶仃洋公铁大桥，在港珠澳大桥和深中通道之间再添一条公铁两用跨江通道。”陈丹丹建议，这不仅是新增一条连接珠江东西两岸的公路通道，更将新增一条轨道交通通道，有助弥补港珠澳大桥和深中通道的不足，从而在珠江口形成一条重要的轨道交通环路。

　　“希望粤港之间的高铁线路进一步延伸。”省政协委员、新世界中国地产有限公司董事兼副行政总裁黄少媚则建议，可借鉴广九直通车将线路延长至肇庆（途经佛山站）的做法，将香港西九龙站发车的高铁线路进一步延伸至佛山西站、肇庆东站。

　　省政协委员、中国（深圳）综合开发研究院副院长曲建研究粤港澳三地发展已十余年，“建议以核心科技创新人才的流动为参照，建设‘环大湾区高速铁路网’。”曲建说，通过高铁网络串联起创新发展元素，让城市互联互通更加便捷，推动粤港澳大湾区内部形成高效率、一体化运作格局，从而进一步辐射至粤东西北。

　　建议“两地牌”车辆异地年审

　　“粤港澳大湾区一体化发展不仅需要‘硬件’建设，也要在‘软件’上下功夫。”黄少媚建议，实施粤港、粤澳“两地牌”车辆异地“年审”，车主可以自由选择在湾区任一地市申报年审。同时，香港单牌车可自由进出深圳地区、澳门的单牌车可自由进出珠海地区；持港澳通行证的内地居民亦可在考取香港或澳门驾驶证后，驾驶粤Z牌车辆通关往返港澳。

　　连任两届的省政协委员、澳门人国际管理有限公司董事总经理黄仁民今年继续关注和推动港澳居民在内地“刷卡坐高铁”，“希望港澳居民持‘回乡证’能像内地居民持身份证一样，刷卡进出闸。”

　　“去年与有关部门沟通非常顺畅，今年希望推动问题完全解决。”黄仁民表示，今年拟向省政协十二届一次会议提交提案，建议铁路部门继续在澳门增设代售点，并延长代售点营业时间。另外，如果暂时无法实现刷“回乡证”进出闸，建议将目前刷“中铁银通支付卡”进出闸的适用范围从广珠城轨等部分城轨扩大至省外高铁站点。

　　设立高层次人才俱乐部

　　省政协委员、民革深圳市委会副主委游忠惠认为，与东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区等世界级一流湾区相比，目前粤港澳大湾区的顶尖高校数量明显偏少，而且缺乏对引进人才的效能评估机制，无法对人才供需两端进行精准匹配。

　　“广东应制定支持人才服务平台建设的相关政策，充分利用人工智能、互联网和大数据技术，实现高效匹配人才、科学评价人才。”游忠惠认为。

　　她还建议，可以充分利用广东自贸区人才方面的特殊政策，尤其是思考如何将出入境、税收、子女教育、医疗保险、人才住房、法律服务等方面的创新举措复制、推广至整个粤港澳大湾区。同时，设立粤港澳大湾区高层次人才俱乐部，并在各地市设立分支机构，强化人才交流和资源共享。