4月1日下午，深莞惠三市交通部门联席会议在深圳召开，深圳市交通运输委员会党组书记、主任于宝明会同东莞市交通运输局局长黎达潮、惠州市交通运输局局长钟朝阳参与。会议协商了深莞惠三市交通部门提交联席会议审议的跨区域交通规划、建设、运营和管理的若干议题。

　　5日，记者从深圳交委了解到，本次会议提出，建立三市交通部门三级协调架构，在各市交通部门内设跨区交通专门协调机构。另外，还将计划在观澜、塘厦、凤岗3地建设深圳港内陆港，发挥深圳世界第三大集装箱港口的优势，推进海铁联运。除此以外，该会议还提到，将在新一轮总规及干线路网修编工作中，开展对深莞惠区域路网衔接进行专项规划研究，并开通多条跨界公交，加强深惠城际轨道的建设。

　　A将设三市交通部门三级协调架构

　　随着深莞惠三市社会经济发展的深度融合，区域间交通往来越来越频繁、交通衔接要求越来越高。记者了解到，会议确定建立三市交通部门三级协调架构，分层次解决深莞惠三市区域交通发展和交通一体化事项。其中提出，在各委（局）的职能处（科）层面，设立专门机构，各委（局）专门机构的工作人员一体办公，处理区域交通发展、一体化日常工作和一般衔接事项；该一体化专门机构在各自部门内发挥统筹功能，安排部门内各单位按区域交通发展要求开展工作，在市级层面则协调本市其他相关部门按区域交通发展要求密切配合，落实交通一体化涉及的资金、用地等问题。

　　另外，各委（局）主管领导层面定期召开三市交通部门主管领导协调会议，商议重要议题，解决棘手问题。还有，三市交通部门联席会议，根据需要不定期举行，协商解决区域交通发展的重大事项。深圳交委表示，这一工作机制的建立，将使三市交通部门联系更加紧密、沟通更加便捷、决策更加科学。

　　B建深圳港内陆港推进海铁联运

　　2016年，国务院印发《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》，提出到2020年，建成设施一体衔接、信息互联互通、市场公平有序、运行安全高效的交通物流发展新体系。为降低运输成本，减少尾气排放，要求货运铁路进入港口和物流园区，即海铁联运。

　　深圳交委表示，深、莞、惠、河、汕五市交通条件良好，区位优势独特，有能力、有必要承载国家战略定位，大力发展多式联运，拓展港口发展腹地和空间。

　　深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十次联席会议要求五市交通部门牵头，发改、规划等部门配合，抽调人员组成专门工作组，抓紧研究在“3+2”地市设置内陆港的可行性和选址。目前，深圳的东部港区盐田港与西部港区蛇口港分别通过平南、平盐铁路与广深铁路相连。深圳已提出深莞惠海铁联运集装箱内陆港的初步设想，会议确定借助三市交通部门区域交通发展协调机制，尽快确定专门工作组，由三地交通部门牵头，尽快确定用地选址方案，争取尽早实施。据深圳交委提供的信息，内陆港重点选址区域集中在观澜、塘厦、凤岗3地。

　　据了解，深圳港内陆港模式实施之后，将重塑区域货运格局，区域内铁路物流基地定位、铁路干线能力、铁路机务、车辆、编组等配套设备设施布局等相关核心问题需要重点研究。会议确定三地交通部门牵头，协调发改、规划等部门配合，抽调人员组成专门工作组，形成合力，抓紧研究三地铁路货运线路及配套设施布局调整规划。

　　C研究路网规划和开通多条跨界公交

　　2013年深莞惠三市联合开展了《深莞惠交通运输一体化规划》研究，提出有必要针对区域路网布局及边界道路的衔接进行统筹规划，并制定了总体概念方案。

　　深圳交委表示，粤港澳大湾区战略对深莞惠都市圈提出新的要求，深莞惠通勤圈正逐步形成。同时，深圳、东莞、惠州相继开展新一轮总规及干线路网修编工作。因此，在深莞惠交通一体化指导下，迫切需要对深莞惠区域衔接道路网规划开展专项研究。

　　例如东莞方面就提出，东莞滨海新区主要为虎门长安一带，毗邻深圳大空港片区，二者都是粤港澳大湾区的重要组成部分，虽然现在有广深高速、广深沿江高速、107国道、358省道连接，但随着经济社会发展、生产要素的流通，需要进一步加强地方路网的连接，实现交通运输一体化，支持粤港澳大湾区城市群的发展。

　　本次会议确定，三市交通部门抽调人员组成专门工作组，协调发改、规划等部门配合，同步开展区域路网衔接规划，提出新形势下深莞惠区域路网衔接规划方案和具体实施计划。

　　会议对加快丹平快速路二期工程东莞段建设前期工作、尽快明确龙观快速路北延东莞的衔接方案、深圳外环高速公路东莞段塘背互通投资分摊问题、博深高速清溪互通立交工程用地报批问题、东莞黄江至深圳公明快速路、国际低碳城吉桥路惠州新圩段改造、桂花路拓宽提升改造的深莞对接、升级改造秋宝路（X225线）惠阳段至深圳坪山新区段等问题进行了研究。

　　另外，在开行跨界公共交通方面，会议研究同意M361等2条深圳公交线路在大运城邦附近增加停靠东莞市公交站点、惠州208路公交线延伸至龙岗六联小学公交站、开展开行大亚湾汽车站至深圳坪山高铁站跨界公交高峰线或大站快线、深惠汕三市水上旅游客运航线的研究工作。

　　D深惠城际轨道规划有望年内完成前期工作

　　深圳交委表示，深惠城际线项目对加快深莞惠经济圈建设，加强深莞惠交通联系，更好地发挥香港、深圳对粤东、粤北地区的辐射带动，提升区域整体竞争力等都有十分重要的作用。从规划来看，深惠城际经惠州城区莞惠城际仲恺站引出，经镇隆、新圩、坪地、龙岗中心城、平湖、龙华、西丽到达前海。

　　会议确定，深圳、惠州两市交通部门联合推动深惠城际线建设，争取在2017年完成项目的前期工作，“十三五”期间开工建设。