随着贵广、南广高铁即将全线通车，从贵阳到广州仅需4小时，从南宁到广州仅需3小时。贵广、南广高铁的开通将为广东进出泛珠西南地区增添两条强劲的“大动脉”，这是广东加速融入泛珠合作的重要一环。

　　在第十届泛珠大会召开前夕，广东省委常委、常务副省长徐少华接受记者采访，讲述广东如何积极构建与周边紧密联系的交通设施网络，推动泛珠合作进一步深化。

　　以交通为抓手拓宽泛珠合作之路

　　徐少华提到，加快交通基础设施建设是当前稳增长、促改革、调结构、惠民生的重要抓手，对进一步提升广东作为泛珠交通枢纽功能和地位意义重大。去年广东吹响了“交通大会战”号角，接着又出台了《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》，规划在未来3—5年内，初步建成以高速公路和高快速铁路为主体、覆盖粤东西北的快速交通体系，并加快推进粤东西北融入周边省区，破题泛珠区域协调发展。

　　据了解，广东“交通大会战”建设力度空前。今年全省高速公路计划投资700亿元，建成8项585公里，新开工9项1272公里；铁路方面，目前广东省内在建项目14个，总里程1009公里，总投资1797亿元。截至8月31日，完成投资1074亿元，占总投资58%。其他在建项目总体进展顺利，港珠澳大桥建设全面推进，已完成珠海人工岛建设。

　　目前，广东规划建设的33条高速公路出省通道，已建成15条，在建10条，拟建8条，实现与周边陆路相邻省份均有2条高速公路联通，区域内高速公路等级里程突破6000公里；规划建设的25条铁路出省通道，已建成10条，在建5条，武广铁路客运专线、厦深铁路、洛湛铁路等先后建成通车，区域内铁路营业里程达3480公里。

　　水路方面，规划在西江黄金水道逐步构建起干支结合、通达顺畅的高等级航道网络。

　　徐少华表示，如今广东已基本建成纵贯南北、横跨东西的快速综合交通网络，与泛珠周边省区的人流、物流联系更加畅通，粤东西北融入珠三角和泛珠地区发展的步伐不断加快，泛珠合作之路得到进一步的拓宽和延伸。

　　构建广东与泛珠省区3—4小时经济圈

　　广东省干线铁路“十二五”时期建设规划示意图显示，广东拟与周边省区实现“高速”贯通，开通运营的武广、厦深高铁，在建的南广、贵广、广深港、粤西沿海高铁，加上今年年底开工建设的昌深高铁，分别与周边的湖南、福建、广西、贵州、香港、海南以及江西实现对接。

　　“一条高铁盘活一方经济。”徐少华表示，通过交织纵横的交通大动脉构建起广东与泛珠省区3—4小时经济圈，有利于加深珠三角区域内部联系和开拓粤东西北发展腹地，同时进一步促进泛珠区域协调发展和构建改革开放的新格局。以武广、厦深铁路带来的经济效应作横向对比，在多条高速铁路叠加之下的广东，可带动起多方合作机会和优秀资源发展，为珠三角“九年大跨越”和粤东西北地区振兴提供持续不断的生机动力，并以此辐射延伸至整个泛珠区域。

　　徐少华最后指出，加快交通基础设施建设对提升广东对外合作水平、优化产业转型升级意义重大。泛珠合作自2004年建立至今，已然成为广东与周边省区、港澳地区加强合作交流的重要平台和对外窗口。而当前国家正在加快实施的21世纪海上丝绸之路战略、CEPA框架协议以及今年7月份上升为国家战略的珠江—西江经济带规划，广东与泛珠各方身在其中，广东面临着诸多机遇。未来，广东省委、省政府将以全面深化改革为动力，认真落实国家关于实施区域总体战略的部署，牢牢抓住当前国家和省大力推进交通基础设施建设的机遇，充分用好泛珠合作平台，把铁路、高速公路等交通建设作为推动泛珠区域一体化发展的重大举措，攻坚克难、狠抓落实，努力构建泛珠各方合作共赢的新格局。