12月26日，汕头至汕尾铁路暨2018年全省重大项目集中开工活动在揭阳市惠来县举行。记者从会上获悉，26日—29日期间，全省各地将同步集中开工建设37个重大项目，总投资1929亿元。

新建汕头至汕尾铁路备受关注。该线路起自广梅汕铁路汕头站，向西南经汕头市、揭阳市、汕尾市后至厦深铁路汕尾站，设计行车速度350公里/小时，正线全长162.8公里，设汕头、潮南、惠来、陆丰东、汕尾5座车站。其中汕尾站、汕头站为既有站，陆丰东站、惠来站、潮南站为新建站。项目总投资264.6亿元，总工期4年。

打通东南沿海高铁客运通道

汕头至汕尾铁路作为广州枢纽连接粤东地区的高速铁路骨干项目，建成后将大大缩短粤东沿海地区通达广州枢纽及珠三角地区的距离。

广汕铁路公司董事长李奎双表示，汕头至汕尾铁路向西连接正在建设的广州至汕尾铁路，向东连接正在开展前期工作的汕头至漳州铁路，并与杭温、杭台铁路、温福和福厦客专一起，共同构成东南沿海新的高速铁路大运力客运通道，将有力强化粤港澳大湾区与粤东地区、东南沿海地区以及长三角地区的联系。

中国铁路总公司总工程师郑健认为，汕头至汕尾铁路是构建东南沿海高速铁路通道的重要组成部分，是支撑“一带一路”建设的重要基础设施。该项目建设有利于优化完善国家高速铁路网络和区域交通网络、加强珠三角与东南沿海对接联系、加强大湾区对粤东地区辐射能力，发挥高铁经济效益，助力广东省构建“一核一带一区”区域发展新格局。

将采用“铁路项目+土地开发”综合回报模式

据了解，汕头至汕尾铁路将采用“铁路项目+土地开发”综合回报模式，在铁路项目建设的同时同步推进站场及毗邻区域土地综合开发。

李奎双介绍，铁路项目沿线地级以上市政府将与广汕公司按照一体规划、联动供应、立体开发、统筹建设的原则，协商确定铁路站场建设需配套安排的土地综合开发事项，明确土地综合开发项目与对应铁路站场、线路工程统一联建等相关事宜。广汕公司将按照相应的开发时序和计划实施土地综合开发，所取得的开发净收益纳入铁路项目，以保障铁路项目实现财务平衡和可持续发展。通过对铁路沿线土地资源的开发利用，实现对项目自身的有效反哺，推动项目投资、建设、经营良性循环。

此外，汕头至汕尾铁路还将采取工程总承包模式（EPC），即设计—采购—施工一体化的工程总承包模式，在我省铁路建设中尚属首例。

郑健介绍，预计到今年年底，我国铁路营业里程将达到13.1万公里，其中高铁2.9万公里。目前广东省铁路营业里程超过4500公里，其中高铁超过1900公里。同时，赣深铁路、广汕高铁等一批重点工程项目正在建设之中，广湛高铁、湛海高铁等一批高铁项目前期工作也在加快推进，广东路网规模和质量得到大幅提升，为促进全省经济社会发展发挥重要支撑和保障作用。

省重点项目提前超额完成年度投资任务

刚刚召开的中央经济工作会议强调，要全面用好我国重要战略机遇期，坚持以供给侧结构性改革为主线，进一步做好包括稳投资在内的“六稳”工作；要发挥投资关键作用，注重拉动有效投资，加快补上经济社会发展重要领域短板。

记者了解到，除了汕头至汕尾铁路之外，全省12个市也同步在本区域举行重大项目开工活动，包括珠海金湾海上风电场项目、佛山先进制造科学与技术广东省实验室项目等，在珠三角核心区、沿海经济带和北部生态发展区均有分布。

从行业分类看，本次集中开工项目中基础设施项目24个，总投资1707亿元；产业项目12个，总投资216亿元；民生工程1个，总投资6亿元。从投资规模看，本次集中开工项目中100亿元（含）以上项目7个，总投资1319亿元，占比68.5%。

省发展改革委有关负责人表示，这批具有全局性、基础性、战略性的重大项目开工建设，将进一步带动我省固定资产投资增长，对我省经济社会发展提供更有力支撑，对于补足基础设施短板、改善区域交通条件、推动区域协调发展和经济高质量发展具有重要意义。

据了解，今年前11个月，省重点项目完成投资6528亿元，提前超额完成年度投资任务。