3月31日，漳汕高铁全线首个桥梁桩基——饶平南站特大桥223号桥墩2号桩基破土动工，标志着漳汕高铁广东段建设进入控制性工程全面开工阶段。

　　此次开钻施工的漳汕高铁饶平南站特大桥全长约9537.07米，位于广东省潮州市饶平县黄冈镇，为全线首座开工的桥梁。

　　漳汕高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，是一条承担中长途高速客流为主、兼顾沿线大站城际客流的高速铁路，线路全长176公里，设计时速350公里，预计工期4.5年。全线设漳州（既有）、漳浦（既有）、东山县、诏安南、饶平南、汕头东（预留）、汕头（既有）等7座车站。其中，福建段127.2公里，广东段48.83公里。漳汕高铁地处沿海经济发达地区，沿线城镇化水平高，房屋密集，路网发达，环境敏感区广泛分布，台风、暴雨、强雷电、强侵蚀性等极端天气和海洋环境影响较大，特殊桥跨、交叉跨越多，桥隧比高达88%，施工难度大。建设单位不断优化工程创优规划、创新攻关，并投入智能应用、BIM技术和工装配备等，将新建漳汕高铁打造成高铁技术成果应用的集成平台。

　　“漳汕高铁建成通车后，将结束漳州东山县不通铁路的历史，成为长三角、珠三角及西南地区与东南沿海地区交流的主通道，厦门至汕头行程将缩至1小时以内，对于建设汕潮揭城市群和厦漳泉城市群，进一步加快沿线城镇化，打造东南沿海经济增长极，促进粤港澳大湾区与海西两大经济区交流，全力提质提速‘21世纪海上丝绸之路’建设具有积极意义。”厦深铁路广东有限公司漳汕高铁项目相关负责人说。