2月24日，在江门海关所属新会海关关员的监管下，满载集装箱外贸货柜的“鸣航006”船从江门新会港鸣笛启航，驶向珠江口东岸的深圳盐田港。

　　这批来自新会港的塑料制品在新会海关完成报关手续，将从深圳盐田港直接通过大船出口到美国，标志着新会海关正式启用“新会—盐田组合港”通关模式，新会港成为江门关区第3个开通“组合港”航线的港口。

　　新会海关物流监控科副科长何练新介绍：“在组合港模式下，江门新会港和深圳盐田港可通过关区货物数据共享，实现港口间信息互联互通、海关监管互认。”

　　过去，受限于内河支线码头航道水深不足、桥梁限高等因素，大型国际货轮无法直接驶入，江门商品“走出去”需要通过小型驳船运输至沿海枢纽港。企业在两地海关办理转关手续，导致物流、时间成本上升。

　　大湾区“组合港”改变了传统的两地转关作业模式，出口货物在新会港可直接接驳盐田丰富的国际航线，全程只需一次报关、一次查验、一次放行。通关时间由原来的4个小时缩短至30分钟，通关效率得到大幅提升，也节省了企业的时间成本、人力成本和物流成本，提高了贸易便利化水平，实现了粤港澳大湾区港口之间的互联互通。

　　新会港国际货运码头有限公司经理梁振宇表示，此次“组合港”航线的开通，省去了以往货物从江门新会港转关到深圳盐田港后的二次申报，每个货柜可节省300至400元，提高了物流通关效率，海运出口结关速度也同步加快。

　　此前，新会海关多次召开政策宣讲会，向企业推广大湾区“组合港”通关模式，同时积极走访港口企业、货主企业和船务公司，多次联合地方商务部门开展业务研究对接，指导辖区港口企业加快信息系统建设，促进“组合港”业务落地运行。

　　2023年以来，江门相继成功开通高新港、高沙港、新会港至深圳蛇口港、盐田港，广州南沙港的“组合港（一港通）”航线4条，应用“组合港（一港通）”模式出口货物3.66万标箱，惠及近千家出口企业，出口货物物流时间平均较少近3天，为企业节省物流等相关成本近1100万元。