在肇庆鼎湖区凤凰镇，413县道途经9个行政村，沿途风景优美，彩色标线的双向车道宽敞平整，村民亲切称之为“彩虹路”。该镇9个行政村村支书担任村级“路长”，通过“路长吹哨、部门报到”会商整治，为“彩虹路”消除安全隐患，如今一到周末便有数百名骑行和徒步爱好者前来休闲游。

　　去年2月，肇庆发生多起交通事故，该市迅速开展整治道路交通安全工作。针对多发事故车辆、路口视线障碍、应急救援和农村公路“路长制”等七项工作梳理出38项责任清单，形成市、县、镇、村四级联动的工作格局。过去一年，肇庆全市没有发生较大以上交通事故，发生一般道路交通事故数、死亡人数同比分别下降28.3%、35.2%。

　　据了解，整治摸查发现，农村和农民是交通事故高发地和高发人群，农村交通安全设施不完善、交通安全意识较薄弱、执法力量不足是事故发生的主要原因。

　　为确保责任到人，去年5月份以来，肇庆在全省率先全面推行农村公路“路长制”，6310名“路长”守护肇庆市1.2万公里农村公路，加大“四好农村路”“平安村口”等建设投入。同时，肇庆市还开发“路长制”手机应用软件，县级路长路面巡察每月不少于一次，镇级路长每周不少于一次，村级路长每周不少于两次，让“路长吹哨、部门报到”管理更加智能化。2020年肇庆全市农村道路交通事故同比下降20.5%，消除道路隐患2345处。

　　与此同时，肇庆还针对农村涉摩托车、电动自行车事故多发问题，开展“一盔一带”安全守护行动，推广摩托车“带牌销售”、电动自行车登记上牌，推进摩托车驾考“下乡进村”，力争全年乡镇摩托车驾考点同比增加50%。

　　“经过一年来的整治，肇庆道路交通安全工作形势总体持续向好，但仍面临不少风险挑战。我们对近三年全市发生的道路交通事故进行多维度分析研判，梳理出七个方面突出问题，组织实施‘7+N’专项行动，全链条、系统化解决道路交通安全问题。”肇庆市公安局相关负责人表示，肇庆力争到2021年底全市交通事故死亡人数同比再下降30%，以“小切口”推动社会治理水平“大提升”。