18日，据广州市城市管理和综合执法局印发的《广州市大中型生活垃圾转运站暨主城区环卫停车场布局规划（2020-2035）（征求意见稿）》中了解到，广州市将合理安排建设时序，积极推进大中型生活垃圾转运站和环卫停车场建设，到2025年，每区至少建成1座区级大中型垃圾转运站。

　　推动大中型垃圾转运站建设

　　据广州市城管部门消息，广州将推动大中型垃圾转运站建设，随着建设的推进，还将关停一批位于居住区内转运能力弱、群众投诉多的垃圾转运站。

　　近年来，生活垃圾清运需求不断增长，据广州市城管部门预测，到2035年，广州低值可回收物清运规模达到3558吨/日、厨余垃圾5510吨/日、其他垃圾25328吨/日。广州市主城区环卫停车场预计新增需求276316平方米。

　　到2025年，广州计划共建设18座相关设施，其中转运站11座，环卫停车场2座，转运站与停车场合建5座，实现“每区至少建成1座区级大中型垃圾转运站”的目标。

　　越秀区规划近期建设1座大型生活垃圾转运站，收运规模达到1000吨/日，位于环市中路与解放北路交叉口东北侧，建筑形式采用地下式，建成后地面恢复为开放式的公园绿地。在提升垃圾清运效率的同时，为市民增添城市景观。

　　海珠区规划设置2座大型生活垃圾转运站，以广州大道为界，东西各设置1座，规模分别为1500吨/日、1000吨/日。其中收运规模1500吨/日的生活垃圾转运站将在近期规划建设，选址海珠东部，采用与停车面积2.5万平方米的环卫停车场合建。

　　荔湾区规划近期在鹤洞大桥与芳村大道东交界东南角新建1座大型生活垃圾转运站，收运规模达800吨/日，与停车面积0.4万平方米环卫停车场合建。

　　关停一批位于居住区内的垃圾转运站

　　据介绍，构建以大中型转运站为枢纽的新型转运模式，将极大提升广州市生活垃圾压缩转运能力。大中型转运站建成后，其服务覆盖范围内的现状小型垃圾转运站可根据实际情况改建为环卫工具房、环卫驿站等环卫设施，既满足大规模远距离运输的需求，又符合循环经济及环保理念，还有利于环卫收运系统的长远发展。

　　据介绍，广州市将关停一批位于居住区内转运能力弱、群众投诉多的垃圾转运站，从根本上改善市民群众的居住环境。随着未来路边的生活垃圾收集站（点）拆除，城市主次干道和大街小巷环境也将变得更加干净整洁、更加美观有序。垃圾运输车辆在路边吊装作业引发交通堵塞、臭气噪音扰民问题也将减少。

　　下一阶段，广州市大中心垃圾转运站的建设，也将减少“邻避效应”问题的发生。例如，采用地下密闭式建造方式，地面恢复公园绿地，采取负压除臭等环保综合措施，实施错峰运行模式，实现垃圾转运站、环卫停车场、再生资源中心、环卫驿站、公厕等各类设施的共享共建，集约用地，减少垃圾收运导致的交通堵塞和邻避问题，助力广州市生活垃圾分类收运系统升级。

　　据介绍，该规划建设将推进《广州市生活垃圾收运处理系统战略规划（2018-2035）》中以大中型多功能转运站为核心的生活垃圾收运系统以及环卫停车场的实施，到2035年，城市生活垃圾治理能力继续加强，分类收运系统实现现代化，优化干净整洁平安有序的城乡环境，城市管理更加科学化、精细化、智能化。