近日，一座长2公里、投资1.8亿元的拱形全封闭声屏障在深茂高铁江门新会段顺利完工。据悉，这是全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障，主要是为了减少高速列车在运行过程中产生的噪音，保护著名景区“小鸟天堂”。

　　为什么要在这里建一座拱形全封闭声屏障？原来，在江门新会区天马村有一块约1万平方米的小岛，一棵大榕树历经400余年繁衍，覆盖全岛，独木成林。岛及周围湿地已形成以鹭鸟为主、兼有20多种国家二级保护鸟类的栖息地。1933年，巴金来这里游览，写出散文名篇《鸟的天堂》，“小鸟天堂”因此得名。

　　“因距离‘小鸟天堂’仅800米，为做好当地生态保护，该路段建设方案经反复论证，最终增加1.8亿元投资，确定采用2公里全封闭声屏障施工。”中铁四局深茂铁路二标段相关负责人介绍。

　　既要金山银山，又要绿水青山。深茂高铁绝不能惊扰小鸟。据悉，深茂铁路全封闭式声屏障全长2036米，施工工期60天，主要由拱形钢构架和金属吸、隔声板组成，能够最大限度地减少高铁对沿线环境的声光污染，使列车运行的噪音降低30%，确保鸟类的繁殖栖息环境控制在可接受的范围内。

　　从深茂高铁相关路段施工单位了解到，各工区正抢抓最后工期，赶在明年春节前完成最后数公里铺轨工作，深茂高铁江茂段预计将于2018年6月底建成通车。

　　据悉，深茂铁路是中国“八横八纵”高铁网的“第一纵”沿海通道的重要组成部分，是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路。

　　深茂铁路一期工程江门至茂名段全长266公里，设计时速200公里；二期工程深圳至江门段，目前正在抓紧进行项目前期工作。一期工程江茂段明年通车后，可以通过现有的江门至广州城轨接驳，粤西三市通往广州的时间将大大缩短。

　　交通部门相关负责人表示，深茂铁路江茂段通车后，将结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通高速铁路的历史，极大改善粤西的区位优势。